¿Qué tal va ese sábado GrupoE?
Ahora que estamos todos dando
vueltas con los costes en el transporte marítimo de mercancía contenedorizada,
me han llamado la atención varios artículos relacionados con la volatilidad en
el precio de los fletes y cómo contrarrestarla.
El hecho destacable es que los
fletes del transporte marítimo de contenedores desde Asia al
resto del mundo han bajado un 60% en enero de 2016. Concretamente, los
precios de la conexión con Europa - la principal del mundo -, se sitúan ahora
en los 469 dólares por TEU; mientras que el precio establecido para los
contenedores que llegan a los puertos del Mediterráneo es de 488 dólares/TEU, lo
cual representa descensos del 14 y el 22,4% respectivamente.
A pesar de esto, aparece también
una noticia que señala que el gran operador francés CMA-CGM ha aumentado un 26%
sus fletes para este mismo trayecto (para información concreta de los precios
consultad los enlaces). Lo que sí resulta digno de mencionar son las razones
que aporta para esta significante subida: “la modificación forma parte de la
implantación del programa de reestructuración en las tasas de transporte de
contenedores para mantener la calidad de nuestro servicio”.
Ahora vamos a ver las opciones
propuestas por una consultora experta en el sector para que los operadores
marítimos puedan tratar de solucionar este problema de volatilidad en los
fletes:
- Contratos a largo plazo con cargadores: se estabilizan los fletes, lo que permite centrar la atención en aspectos como el servicio.
- Contratos indexados: se vincula el flete a un índice externo controlado por un tercero.
Sin embargo, en la práctica los cargadores
consiguen mantener los precios bajos al ejercer presión sobre las navieras para
mantener contratos importantes (con esto vemos que son los
grandes beneficiados, como bien nos ha hecho ver nuestra profesora en clase).
Así que ya sabéis: seleccionando al distribuidor adecuado, se
puede ahorrar una cantidad considerable de dinero y, a veces incluso más importante, de
tiempo.
María Otero Lago.
Fuente:
http://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/02/02/2016/fletes-desde-asia-al-resto-del-mundo-bajan-un-60/70486.html
http://noticiaslogisticaytransporte.com/transporte/17/12/2015/cma-cgm-aumenta-un-26-los-fletes-maritimos-desde-asia-a-europa/66308.html
http://noticiaslogisticaytransporte.com/logistica/03/02/2016/drewry-indica-soluciones-para-reducir-la-volatilidad-de-los-fletes/70655.html
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