Buenos días,
Esta semana hemos estado viendo
en clase los Incoterms marítimos y en varias clases ha surgido el tema del
canal de Panamá y su importancia en las relaciones comerciales internacionales
en cuanto al transporte. Si bien se esperaba que su ampliación mejorase el
tránsito de los buques y, por tanto, de las relaciones comerciales, la demora
en el proceso ha hecho que muchas navieras opten por el canal de Suez. Egipto
ha sido capaz de ampliar este canal en 12 meses con un costo de 8.200 millones
de dólares, lo cual ha permitido al gobierno egipcio utilizar la expansión para
crear nuevas oportunidades de empleo y de desarrollo, como por ejemplo la
Autoridad para el Desarrollo de la Zona del Canal de Suez. Así, mientras Egipto
se prepara para el desarrollo de una zona integral en materia logística, de
servicios navieros, industria, reparación de buques, servicios auxiliares al
sector marítimo y comercio, en Panamá falta el desarrollo de una estrategia
económica de la zona adyacente, así como estudios sobre nuevos servicios
marítimos, logísticos e industriales.
Por tanto, el canal de Panamá enfrenta
un gran problema: la competencia agresiva del Canal de Suez. A pesar de ser más
corto que el Canal de Suez (lo cual permitiría que se utilizaran menos barcos y
se consumiese menos combustible), este último está ofreciendo mejores
condiciones y además permite el tránsito de grandes buques.
Y ahí os lanzo una pregunta… ¿creéis
que el Canal de Panamá será capaz de recuperar los clientes que ha perdido una
vez se finalice la ampliación?
Adriana Navarro
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